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根据相关会计准则，公司拟计提相应商誉减值准备13.7亿元-14.7亿元。据了解，公司5年前收购世纪伙伴和星河文化分别形成商誉8.34亿元和6.41亿元。截至2019年三季度末，公司商誉总额15.88亿元，占公司总资产的22.16%、占净资产的30.76%。

最大亮点是主动降噪在耳机芯片上，这款产品采用了苹果H1，也就是跟第二代AirPods一样，H1芯片有10个音频核心，具备极低的音频处理延迟，所以在实时降噪，还能保证音质。对比上代一代更加节能，当然也支持“嘿Siri”语音唤醒等功能。它主动降噪功是利用两个麦克风结合苹果的算法，根据个人的耳形及耳机的佩戴贴合度持续进行调节的。其主动降噪原理跟行业内其他品牌一样，也是产生反向声波抵消噪音，但具体做法不太一样，它有两个麦克风，在耳内外检测噪音。根据苹果的说明，第一个麦克风采用外向式设计，会检测外部声波并分析环境噪音。随后，在这些背景噪音进入用户耳朵之前，AirPods Pro会用与之相当的抗噪声波将其抵消。第二个麦克风为内向式设计，会检测耳内噪音，然后AirPods Pro会将检测到的多余噪音也予以抵消。降噪功能以每秒200次的频率持续调节声音信号。

人耳能感受16~20000赫兹（Hz）的振动频率，其中每一种频率能引起听觉的最小振动强度即为听阈，正常听力的成年人听阈在25分贝以内。根据WHO的划分标准，听阈值上升到26~40分贝，即为轻度听力损失，而日常交流一般为50~60分贝，因此早期听力损失很难被察觉到。

质疑三：为什么要找美国人来修“高铁”？事实上，在所有针对超级高铁的质疑中，除了概念和技术层面的疑问，关于该项目的“投放时机”和“为什么选择美国公司”也成为网友们讨论的焦点——在当前中美贸易摩擦的背景下，这一同时切中多个敏感点的项目无疑显得格外扎眼。

新型发动机由俄罗斯联合发动机制造公司（UEC）子公司Aviadvigatel开发，系PD-14涡扇发动机的衍生产品，后者被用于俄罗斯MC-21双发窄体客机。图为MC-21客机使用的PD-14涡扇发动机。根据Aviadvigatel发布的信息和技术公告，PD-12V涡轴发动机的初步设计审查已经完成，发动机的原型完成和首次运作将在2020年展开，截止2025年整个研发过程结束。预计PD-12V将比乌克兰的老旧D-136功率更大，可达到14000轴马力，燃油效率方面则提升18%。PD-12V型发动机也是中国和俄罗斯共同开发的先进重型直升机（AHL）的候选动力装置。图为D-136涡轴发动机。

据报道，脱欧党已在英国多家报纸上投放广告，标题为“向约翰逊抛出的选举提议”。广告内文为，“让我们成功脱欧，摧毁科尔宾的工党。我们联合则战无不胜。”报道指出，脱欧党和保守党都曾经表示不会与对方合作，因为互相无法信任对方，但在法拉奇抛出橄榄枝后，处境艰难的保守党可能会答应。